quote:

---

Originally posted by xipolitakos

quote:

---

Originally posted by giorgosdelta
Xipolitako έψαχνα μπαταρία για το 305 ενός φίλου και δε βρήκα πουθενά στον κόσμο με σχετικές διαστάσεις στα mA αυτά. Μόνο ίσως από κανένα χαλασμένο ιpod.

---

Βρήκα τα εξής:
Garmin Forerunner 305 battery code: 361-00026-00
The Garmin 361-00026-00 seems not available, at least a web search did not come up with any results.
I have seen somewhere else (http://ctorunner.googlepages.com/dismantleforerunner205) mentioned that the Forerunner 305 battery look like an IPod (generation 4) battery. But so far I have not found any information about the size of these batteries, i.e. if they match the approx. 40mm x 35mm x 5.5mm of the original battery.

Η μπαταρία του IPod είναι 3.7v 750mAh LI-ION (616-183, 4th Generation) και έχει τις ακόλουθες διαστάσεις:
Size L49.5xW36x4.6mm (Original 616-0198 lead length 28mm)
Νομίζω όμως ότι δεν κάνει (μέτρησα τις εξωτερικές διαστάσεις του Garmin).

Πήρα επίσης την εξουσιοδοτημένη αντιπροσωπία στην Ελλάδα:
http://www.garmin.gr/component/contact/2-digital-tracer-electronics-sa/1-garmin.html
και μου είπαν ότι το κόστος για την αλλαγή μπαταρίας του Garmin Forerunner 305 είναι 96 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).
Η διαδικασία έχει ως εξής:
Το στέλνουν Αγγλία.
Οι αποστολές γίνονται μία η δύο φορές το μήνα, αναλόγως με τον όγκο των προϊόντων που έχουν να στείλουν για επισκευή.
Στην Αγγλία κάνουν ένα με ενάμιση μήνα για να το επιστρέψουν (βάλε δύο). Kατά 99% το αντικαθιστούν με καινούριο αφού δεν εγγυώνται ότι ανοίγοντας και κλείνοντας το παλιό θα είναι το ίδιο λειτουργικό και υδατοστεγές.
Υπάρχει όμως και το 1% (αντικατάσταση μπαταρίας) στο οποίο λένε τα εξής:
• δεν δίνουν εγγύηση για την περίπτωση που πάρει νερό από τα πλάγια.
• οι μεταλικές ακίδες τις κυρίως πλακέτας (που βρίσκεται στο πάνω κομμάτι της συσκευής):
http://sites.google.com/site/ctorunner/20070929_FR205_03s.jpg
μπορεί να μην κάνουν καλή επαφή (όπως έπαθα εγώ όταν άνοιξε από χτύπημα), με τις μεταλικές βάσεις της μικρής πλακέτας (κάτω κομμάτι της συσκευής) στη οποία συγκολλείται η μπαταρία:
http://sites.google.com/site/ctorunner/20070929_FR205_04s.jpg
με αποτέλεσμα να το 305 να σβήνει ορισμένες φορές.
Βέβαια το δεύτερο μπορείς να το ξεπεράσεις λυγίζοντας όλες τις ακίδες με ένα μυτοτσίμπιδο ή κολλώντας με κολλητήρι καλώδια από τη μία πλακέτα στην άλλη. Το μήκος των καλωδίων πρέπει να είναι τέτοιο ώστε το 305 να ανοίγει και να κλείνει εύκολα. Αναγκάζεσαι όμως να το ανοίξεις ξανά.

---

quote:

---

Originally posted by xipolitakos

quote:

---

Originally posted by REMALI

ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ 305.ΜΟΥ ΔΟΥΛΕΨΕ ΚΟΝΤΑ ΣΤΑ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΕΔΕΙΧΝΕ ΘΟΛΑ ΤΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΑΙ..... ΤΕΛΟΣ.ΕΝ ΤΟ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟ ΠΡΟΣΕΧΑ ΣΑΝ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ.ΠΑΙΡΝΕΙ ΥΓΡΑΣΙΑ ΤΕΛΙΚΑ.

κάθε τραυματισμός με βγάζει πιο ώριμο και πιο δυνατό.

---

Σχετικά με το Garmin forerunner 305.
Στο πρώτο που αγόρασα, μου σχίστηκε το λαστιχένιο κάλυμμα του ενός κουμπιού λόγω της συχνής επαφής με το νύχι. Αναγκαζόμουν να το πατάω με το νύχι ιδιαίτερα πάνω στο ποδήλατο που έχει περιορισμένο χώρο πρόσβασης. Στην τρύπα που άνοιξε φαίνονταν ο μικροσκοπικός διακόπτης που ήταν κολλημένος στην πλακέτα κυκλωμάτων του Garmin.
Τα υπόλοιπα τρία κουμπιά, ενώ τα πάταγα κανονικά άρχισαν να ξεφλουδίζουν σαν φίδι που αλλάζει δέρμα. Με λίγα λόγια το ελαστικό κάλυμμα στεγανοποίησης και των τεσσάρων κουμπιών είναι ευπαθές και δεν αντέχει τις πολλές τριβές και τα αιχμηρά αντικείμενα.
Συνέχισα να το χρησιμοποιώ έως ότου (λόγω της έλλειψης του καλύμματος του κουμπιού και της μεγαλύτερης πίεσης πού έπρεπε να ασκήσεις στον διακόπτη για να πατηθεί) αχρηστεύθηκε τελείως ο διακόπτης πίσω από το σχισμένο κουμπί (δεν δούλευε). Αυτό σήμαινε δύο πράγματα. Ή είχε καταστραφεί μηχανικά ή είχε ξεκολλήσει από την πλακέτα λόγω του έντονου πατήματος. Επίσης ύστερα από μία έντονη πτώση (χρησιμοποιώ το Quick release KIT) στο παρελθόν, είχε ξεκολλήσει το ρολόι σε μια γωνία και φαίνονταν ότι η μπαταρία δεν έκανε καλή επαφή (το 305 έσβηνε στα καλά καθούμενα και αναγκαζόμουν να το πατάω σε εκείνη την γωνία για να ξανανάψει). Αποφάσισα να του κάνω επέμβαση αφού ήταν πλέον «σε κατάσταση κώματος». Άνοιξε στα δύο πολύ εύκολα ξεκινώντας από το σημείο που είχε ξεκολλήσει.
Τότε ανακάλυψα τα εξής:
-Τα καπάκια του ρολογιού είναι απλώς κολλημένα μεταξύ τους, με κάποιο είδος κίτρινης στεγανής κόλας (έμοιαζε με βενζινόκολα) και όχι βιδωμένα. Αυτό είναι μειονέκτημα σε πτώσεις.
-Η μπαταρία αλλάζει εύκολα με ένα απλό λεπτό κολλητήρι αρκεί να βρεις αντικαταστάτη της. Πάνω σε αυτό δείτε και τοn ακόλουθο σύνδεσμο που πόσταρε και ο GLOU GLOU:
http://www.jimandkatrin.com/CodeBlog/post/Forerunner-305-Battery-Replacement.aspx

Ο διακόπτης είχε τελικά ξεκολλήσει από την πλακέτα και έπρεπε πρώτα να αφαιρεθεί η οθόνη (ο ασθενής μέτραγε ώρες), αφού οι κολλήσεις ήταν πολύ κοντά της. Άσε που είχε γύρω και πολλά SMD υλικά που μπορούσαν να καταστραφούν από απρόσεκτη κίνηση με το κολλητήρι.

Το ίδιο μάλλον (σχετικά με την φθορά του καλύμματος των κουμπιών) ισχύει και το Garmin forerunner 310XT. Το κάλυμμα των κουμπιών φαίνεται να είναι κατασκευασμένο από το ίδιο υλικό. Το κράτησα στα χέρια μου, το ακούμπησα και είχε την ίδια αίσθηση.
Παρόλα αυτά αγόρασα ένα δεύτερο Forerunner 305 (προσφορά από Amazon) το οποίο το χρησιμοποιώ (με ιδιαίτερη προσοχή στο πάτημα των κουμπιών) γύρω στους 10 μήνες και δεν έχει καμία φθορά. Ούτε καν ξεφλούδισμα.

Περιμένω επίσης να δω και τον αντικαταστάτη του 310ΧΤ που πιθανόν να στηρίζεται πάνω στην τεχνολογία του νέου Garmin Forerunner 610. Για νέα αγορά δεν το συζητάμε. Όταν τα φτύσει και το δευτερο 305 θα το σκεφτώ πολύ. Τώρα με την κρίση είναι πολύ δύσκολα τα πράγματα…

---